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人人车二手车靠不靠谱?

发布日期:2023-02-06 14:17 作者: 点击:

之前我也打算买二手车的,但是转了三四个月以后我放弃了这个想法,年限近的车基本上也就比新车便宜一个车税的钱,再加上我这人比较谨慎,这几个月看了十几俩中意的车,每辆车首先必查维保记录和整车的外观初步检查,没有一辆正常的,几乎都是调过表的或者车商销售隐瞒车况的,只要发现有隐瞒车况的时候车商销售才会解释敷衍是小问题,但我内心就会pass掉,因为既然是小问题怎么不提前告知?非得看出来了才说?看不出来就给说的是除了正常小剐蹭没有其他问题…所以几个月除了花了几百块钱的维保查询费用一无所获…

现在社会对诚信要求越来越看中,而国内二手车市场是游离在诚信之外的群体,充满了各种谎言欺骗,而且对于普通人来说维权成本太高,衙门口朝南开…

再加上二手车商相对来说对于合同什么比我们普通人了解,往往合同内容都是有利于车商的霸王条约,只要签了字,以后出了问题更加增加维权难度…

天下乌鸦在国家没有出台开始实施具体整顿政策之前都是一般黑的,不管是网上平台还是当地市场,全都是各种谎言欺骗,目的只有一个让你掏钱…

二手车想买的话真的要看运气了,最好是周围知根底的朋友的车,或者有直系关系非常好的亲属在从事二手车行业,不然千万不要碰二手车…

如果不信邪非要买的话,那就谨慎小心点吧,最起码第一步:自己外观检查,小白检查主要项目1:车窗生产日期是否在车辆第一次上牌之前,数字代表那一年的尾数,点在前在后表示上半年还是下半年,超过十年的车不会判断…因为一零年和二零年你真的分辨不出来…

项目2:轮胎备胎的使用痕迹,车辙的深浅,有没有裂痕…

项目3:安全带的出厂日期,拉出来看是否原厂…

项目4:看车身是否有过焊接痕迹,一般外表看不出来,主要是打开机舱盖后背箱,技术允许的话扒开胶条看看…

项目5:发动机舱状态,小白一般看不出来,也就看看是否漏油、渗油。是否有大面积锈蚀…

项目6:内饰使用老化程度…

第二步:维保记录查询,一般三十块钱可查4S记录和保险记录,不知道怎么查可在转二手车市场时问销售车商要他们经常联系使用的查维保记录的客服的微信…

前面两大步都过关了就迎来最重要的一步了,反正我看过的十几俩车没有过关过…除非自己有了侥幸心理,做好了吃亏上当也无所谓的态度…

第三步:叫第三方检车机构全面验车,几百块钱吧,二手车平台的检查都是忽悠人的…他们一般都是和车商合作的托回头车商会给好处费…可能还没有你自己检查的仔细…要找那些出局检测证明的机构,如果故障车没查出来他们第三方要负责全额赔偿车款的,要仔细看好检测合同,防止最后有问题了就赔偿你一个检测费用…或者低价回收你的车…然后你就会发现过一段时间又会被弄回去还那么卖…

这就是我这几个月小白恶补的看车经验,虽然到现在也没有买到欣怡的二手车,反而已经失望了,在看新车了,因为现在新车也有很便宜的几万块钱的多的是。

如果是过度练手怎么也比二手车合适…国产车三大件质量也越来越好了,虽然动力性能、油耗方面比不上合资车…但是配置价格都甩合资几条街,同样的配置多了相对来说出问题的几率也会大很多,就好比智能大屏手机怎么都比平板诺基亚故障率高一个样…

同样的国产车的没有那么多配置的车型,三大件和合资车比,除了油耗和动力性能方面,基本上开到报废也不会出太大问题了。

整体来说二手车市场需要整顿,他们不自己整顿,那就逼他们整顿,大家练手都去买便宜的新车了,二手车市场才会知道反思一下,希望未来二手车市场能做到诚信经营,出过事故维修后不影响使用的直接摆在明面上告知客户,让客户考虑是否能接受,不要用欺骗的手段来赚取不该赚的利益。该报废的车一律不收,让车主直接送去报废,或者便宜点收帮忙送去报废,赚取报废补贴,而不是整备以后用来赚取黑心钱…

最后期望二手车行业越来越正规,让客户越来越放心,车商赚钱良心,客户买车放心,营造和谐、诚信、幸福、活跃的社会主义美好市场氛围。

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